Galvenā atšķirība starp duļķainības punktu un sastingšanas punktu ir tāda, ka duļķainības punkts attiecas uz temperatūru, kurā degvielā ir vaska mākonis, turpretim sastingšanas temperatūra ir zemākā temperatūra, zem kuras degviela zaudē savu spēku. plūsmas raksturlielumi.
Mumsas punkts un sastingšanas punkts ir svarīgas jebkuras šķidrās degvielas fizikālās īpašības. Mākoņa punkts, kā norāda nosaukums, ir temperatūra, kurā vaska kristālu mākonis pirmo reizi parādās šķidrajā degvielā, kad mēs to atdzesējam īpašos testēšanas apstākļos. Jebkura naftas produkta duļķainības punkts ir rādītājs tam, cik labi degviela darbosies aukstos laika apstākļos. Ieliešanas punkts ir tieši pretējs duļķainības punktam, jo tas attiecas uz zemāko temperatūru, kurā mēs varam novērot eļļas kustību, kā arī mēs varam viegli sūknēt degvielu. Šajās divās temperatūrās temperatūras skalā ir tikai neliela atšķirība, taču atšķirība starp duļķainības punktu un sastingšanas punktu ir ievērojama jebkuras degvielas izmantošanā.
Kas ir Cloud Point?
Nozarē duļķainības punkts ir temperatūra, zem kuras vasks degvielā mēdz veidot duļķainu izskatu. Tas nozīmē, ka tā ir temperatūra, kurā degviela veido vaska mākoni. Tas ir stāvoklis, kas ir kaitīgs jebkuram dzinējam, jo cietinātais vasks padara degvielu biezu un aizsprosto degvielas filtrus un sprauslas. Šis vasks tiek uzklāts arī uz cauruļvada, un tam ir tendence veidot emulsiju ar ūdeni. Šis ir īpašums, kam ir liela nozīme aukstā laikā. Parasti mēs šo parametru nosaucam par vaska izskata temperatūru (WAT), kad mēs runājam par jēlnaftu vai smago eļļu.
Attēls 01: mākoņainības izskats olīveļļā
Piemēram, olīveļļa, kas tiek uzglabāta aukstā laikā, sāk sacietēt aptuveni 4 °C temperatūrā. Tomēr temperatūra ziemā mērenās valstīs bieži ir zem 0 °C. Tur olīveļļa sāk veidot vaskainu vai duļķainu izskatu b altā krāsā, kas nogrimst eļļas tvertnes apakšā. Ir divas galvenās metodes, kuras mēs varam izmantot, lai izmērītu degvielas duļķainības punktu; manuālā metode un automātiskā metode.
Kas ir ieliešanas punkts?
No otras puses, sastingšanas punkts ir zemākā temperatūra, pie kuras degviela turpina plūst, vai zemākā temperatūra, zem kuras degviela zaudē plūsmas raksturlielumus. Degvielas ieliešanas punkts ir temperatūras indikators, kurā mēs varam viegli sūknēt degvielu. Tādējādi sastingšanas punktu varam raksturot kā zemāko temperatūru, kurā degviela darbojas apmierinoši, un, pārsniedzot šo temperatūru, degviela pārstāj plūst un sāk sas alt.
Attēls 02: Liešanas temperatūra ir svarīga attiecībā uz smērvielām
Parasti jēlnaftā augstu sastingšanas temperatūru var novērot ar augstu parafīna saturu. Galvenokārt tas ir saistīts ar jēlnaftu, ko mēs iegūstam no augu materiāliem. Lai izmērītu šo temperatūru, mēs varam izmantot divas metodes, tādas pašas kā mākoņa punkta mērīšanā; manuālās un automatizētās metodes.
Kāda ir atšķirība starp Cloud Point un Pour Point?
Mumsas punkts un sastingšanas punkts ir šis duļķainības punkts attiecas uz temperatūru, kurā degvielā ir vaska mākonis, turpretim sastingšanas temperatūra ir zemākā temperatūra, zem kuras degviela zaudē plūsmas īpašības. Tāpēc šī ir galvenā atšķirība starp duļķainības punktu un sastingšanas punktu. Salīdzinoši duļķainības temperatūrai ir augsta vērtība (augsta temperatūra), bet sastingšanas temperatūrai ir zema vērtība (zema temperatūra). Tāpēc pēc atdzesēšanas duļķainības punkts kļūst ātrāks, bet sastingšanas punkts ir vēlāk. Tādējādi šī ir arī atšķirība starp duļķainības un sastingšanas punktu.
Turklāt duļķainības punkts ir svarīgs degvieleļļām, savukārt sastingšanas punkts ir svarīgs attiecībā uz smērvielām. Tālāk esošajā infografikā ir sniegta papildu informācija par atšķirību starp duļķainības punktu un sastingšanas punktu.
Kopsavilkums - Cloud Point vs Pour Point
Ieliešanas punkts un duļķainības punkts ir divas svarīgas jebkuras degvielas vai smērvielas fizikālās īpašības. Galvenā atšķirība starp duļķainības punktu un sastingšanas punktu ir tāda, ka duļķainības punkts attiecas uz temperatūru, kurā degvielā ir vaska mākonis, turpretim sastingšanas temperatūra ir zemākā temperatūra, zem kuras degviela zaudē plūsmas īpašības. Aukstā laikā cilvēki degvielai pievieno dažas noteiktas piedevas, lai saglabātu augstāku sastingšanas un duļķainības temperatūru.
