Raķete pret raķeti
Apspriežot raķetes, rodas iespaids, ka tās ir augsto tehnoloģiju un sarežģītas iekārtas, ko izmanto aizsardzībā un kosmosa izpētē. Pat tie bieži ir saistīti ar gandrīz fantastiskiem varoņdarbiem cilvēces vēsturē; raķetēm ir gan vienkārša, gan sena izcelsme.
Šodien tos izmanto dažādos veidos, lai iegūtu diapazonu, lielus ātrumus un paātrinājumus. Raķetes var uzskatīt par raķešu tehnoloģijas aizsardzības pielietojumu.
Raķete
Vispārīgi transportlīdzekli, ko darbina raķešu dzinējs, sauc par raķeti. Raķešu dzinējs ir dzinēja veids, kas izmanto uzkrāto degvielu vai citus līdzekļus, lai izveidotu liela ātruma gāzes strūklu. Tas var saturēt oksidētāju vai izmantot atmosfērā esošo skābekli. Transportlīdzeklis var būt kosmosa kuģis, satelīts vai pat automašīna. Raķetes darbojas saskaņā ar Ņūtona trešo likumu.
Mūsdienu raķetes tika izstrādātas 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā. Lai gan raķetes izgudrotāji tiek uzskatīti par ķīniešiem, mūsdienu raķetēs izmantotā forma tika izstrādāta tikai daudz vēlāk.
Agrīnās raķetes bija bambusi ar šaujampulveri. Tie tika izmantoti gan izklaidei, gan ieročiem. Ir zināms, ka šīs raķetes tika raidītas pret mongoļu iebrucējiem no lielā mūra. Mūsdienu terminoloģijā tās bija cietas dzinēja raķetes, kurās degviela bija šaujampulveris.
Krievu zinātnieks Ciokolovskis un amerikāņu zinātnieks Roberts H. Goddards ir devuši nozīmīgu ieguldījumu raķešu konstrukciju virzībā no cietā degviela uz šķidro degvielu. Otrajā pasaules karā raķete tika izmantota kā ierocis kara pēdējās fāzēs. Vācieši Londonas virzienā raidīja cietas dzinēja V2 raķetes. Lai gan tiem nebija lielas kaujas galviņas, lai radītu lielus bojājumus, ieroča jaunums atstāja ievērojamu psiholoģisku ietekmi. Pēc kara gan kodolbumbu priekšrocības, gan draudi, ko šajās raķetēs izmantoja kā kaujas galviņu, paātrinās raķešu zinātnes attīstība.
Pašlaik galvenokārt tiek izmantotas divas raķešu klases; tās ir ķīmiski darbināmas raķetes un elektriski darbināmas raķetes. No abām klasēm ķīmiski darbināma ir vecāka un dominējošā forma, un to izmanto gan atmosfēras, gan kosmosa misijās. Ar elektrību darbināmas raķetes izmanto tikai kosmosa misijās.
Ķīmiskās raķetes izmanto cieto kurināmo vai šķidro degvielu. Cietie propelenti ietver trīs galvenās sastāvdaļas; degviela, oksidētājs un saistviela. Degviela parasti ir savienojums uz slāpekļa bāzes, alumīnija vai magnija pulveris vai jebkurš cits aizstājējs, kas ātri sadedzina, izdalot daudz enerģijas. Oksidētājs piegādā degšanai nepieciešamo skābekli un nodrošina vienmērīgu un ātru sadegšanu. Atmosfērā tiek izmantots arī atmosfēras skābeklis. Saistviela satur degvielu un oksidētāju kopā. Ballistīts un kordīts ir divi izmantotie cieto degvielu veidi.
Šķidrā degviela var būt degviela, piemēram, petroleja (vai cits līdzīgs ogļūdeņradis) vai ūdeņradis, un oksidētājs ir šķidrais skābeklis (LOX). Iepriekš minētās degvielas istabas temperatūrā ir gāzveida stāvoklī; tāpēc tie ir jāuzglabā zemā temperatūrā, lai tie būtu šķidrā stāvoklī. Šīs degvielas ir pazīstamas kā kriogēnās degvielas. Kosmosa kuģu galvenie raķešu dzinēji darbojās, izmantojot kriogēno degvielu. Tiek izmantotas arī hipergoliskās degvielas, piemēram, slāpekļa tetroksīds (N2O4) un hidrazīns (N2H4), monometilhidrazīns (MMH) vai nesimetriskais dimetilhidrazīns (UDMH). Šīm degvielām ir salīdzinoši augstāka kušanas temperatūra, un tāpēc tās var ilgstoši uzturēt šķidrā stāvoklī ar mazāku piepūli. Tiek izmantoti arī monopropelenti, piemēram, ūdeņraža peroksīds, hidrazīns un slāpekļa oksīds.
Katrai degvielai ir savas īpašības; tāpēc tam ir pašsaprotamas priekšrocības un trūkumi. Projektējot transportlīdzekļus, šie faktori tiek ņemti vērā, un katrs posms tiek izstrādāts atbilstoši. Piemēram, Apollo Saturn V raķešu pirmajā posmā tika izmantota petroleja, bet kosmosa kuģī tika izmantots šķidrais ūdeņradis un šķidrais skābeklis.
Raķete
Raķetes ir ar raķetēm darbināmi transportlīdzekļi kaujas galviņu pārvadāšanai. Pirmās modernās raķetes bija vāciešu izstrādātās V2 raķetes.
Raķetes tiek iedalītas kategorijās pēc palaišanas platformas, paredzētā mērķa un navigācijas un vadības. Kategorijas ir virsma-virsma, gaiss-zeme, virsma-gaiss un pretsatelītu raķetes. Atkarībā no vadības sistēmas raķetes tiek iedalītas ballistiskajās, spārnotajās un citos veidos. Tos var arī klasificēt, izmantojot paredzēto mērķi. Šo kategoriju piemēri ir pretkuģu, prettanku un pretgaisa kuģi.
Atsevišķi šajās kategorijās var būt vairākas raķetes ar hibrīda iespējām; tāpēc skaidru klasifikāciju nevar sniegt.
Jebkura raķete sastāv no četrām pamata apakšsistēmām; Vadības/navigācijas/mērķēšanas sistēmas, lidojumu sistēmas, raķešu dzinējs un kaujas galviņa.
Raķete pret raķeti
• Raķete ir dzinēja veids, kas paredzēts, lai nodrošinātu vilces spēku ar liela ātruma izplūdi caur sprauslu.
• Raķeti var darbināt mehāniski, ķīmiski vai elektriski. Pat kodoltermiskā piedziņa ir ierosināta, bet netiek īstenota. Pašlaik dominējošās ir ķīmiskās degvielas.
• Transportlīdzeklis, ko darbina raķetes (pašpiedziņas), lai pārvadātu kaujas galviņu, ir pazīstams kā raķete.
• Raķete ir tikai viena raķetes sastāvdaļa.
