Dīzeļdzinējs pret benzīna dzinēju
Dīzelis un benzīns ir galvenie dzinēji, kas mūsdienās ir mūsu automobiļu rūpniecībā, un abi ir iekšdedzes dzinēji. Ir tik daudz debašu un zobenu spēļu par dīzeļdzinējiem un benzīna dzinējiem, jo abiem ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Dīzeļdzinējs izmanto kompresijas aizdedzes tehnoloģiju, lai sadedzinātu degvielu. Tas ir, dīzeļdzinējā degviela tiek iesmidzināta kompresijas kamerā ar ļoti augstu spiedienu, un tā tiek saspiesta kompresijas kamerā. Pēc tam notiks aizdegšanās. Tomēr atšķirībā no dīzeļdzinējiem benzīna dzinējam ir cita tehnoloģija, ko sauc par dzirksteļaizdedzes tehnoloģiju. Tam ir aizdedzes svece, un pēc katra kompresijas gājiena notiks dzirksteļaizdedze. Dīzeļdzinēji patērē par 30% mazāk degvielas nekā benzīna dzinēji, tādējādi samazinot kaitīgo izmešu daudzumu. Tomēr dīzeļdegviela ir bīstamāka no cieto daļiņu viedokļa, ko izdala gaisā suspendētie dīzeļdzinēji. Tas izraisa dažas elpošanas problēmas, jo tam ir tendence nogulsnēties mūsu plaušās. Benzīna dzinēju gludums ir spēcīga priekšrocība, kas patīk cilvēkiem. Tāpat, salīdzinot dīzeļdzinēju un benzīna dzinēju, ir gan plusi, gan mīnusi.
Dīzeļdzinējs
Dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kas kā degvielu izmanto dīzeļdegvielu. Dīzeļdzinēji ir ļoti efektīvi. Dīzeļdzinēja sadegšanas process notiek pēc citas tehnoloģijas. Tas aizņem gaisu, kas tiek saspiests līdz 200 bāriem, un degviela tiek iesmidzināta gaisā ar izplešanās gājienu. Ar augstu spiedienu un temperatūru notiek automātiska aizdegšanās. Tāpēc dīzeļdzinējam nav nepieciešama aizdedzes svece. Tādējādi nav ar aizdedzes sveci saistītu dzinēja problēmu. Tā kā tai nav īpašas aizdedzes sistēmas, sarežģītība ir samazināta.
Dīzeļdzinējiem ir ļoti augsta termiskā efektivitāte un augstāka kompresijas pakāpe. Ir grūti iedarbināt dīzeļdzinēju, jo, lai pārvarētu šo augstāko kompresijas pakāpi, ir jāpieliek lielākas kloķi. Tā kā tam ir lielāks griezes moments, dažas smagas kravas var viegli vilkt. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka dīzeļdzinējus var viegli uzpildīt, jo dīzeļdzinēja cilindrā nav degvielas. Šī iemesla dēļ turbokompresors var iesūkt tik daudz gaisa, cik spēj, neradot nekādas problēmas. Tomēr dīzeļdzinēji ir trokšņaināki, un tiem nepieciešama bieža apkope, taču dīzeļdzinēji ir lētāki nekā cita degviela.
Benzīna dzinējs
Benzīna dzinējs ir arī iekšdedzes dzinējs, kas kā degvielu izmanto benzīnu. Tam ir atšķirīga degvielas un gaisa sajaukšanas metode. Tas izmanto aizdedzes sveci, lai uzsāktu degšanas procesu. Benzīna dzinējā degviela un gaiss tiek iepriekš sajaukti pirms saspiešanas procesa. Tā kā tajā tiek izmantota aizdedzes svece, iekšdedzes process ir vienmērīgs. Tāpēc braukšana ar benzīna transportlīdzekli sniedz mums patīkamu pieredzi. Galvenā benzīna izmantošanas priekšrocība ir lētāka nekā jebkura cita degviela. Turklāt benzīna dzinēji ir vieglāki nekā dīzeļdzinēji. Tomēr benzīna dzinējos nobraukums ir salīdzinoši mazāks. Turklāt benzīna dzinējiem ir lielāka ugunsgrēka iespējamība. Kad slodze ir samazināta, benzīna dzinējs ir daudz labāks, jo tam ir laba degvielas un gaisa sajaukšanās.
Kāda ir atšķirība starp dīzeļdzinēju un benzīna dzinēju?
• Benzīna dzinēji ir vieglāki nekā dīzeļdzinēji.
• Dīzeļdzinējiem ir lielāks griezes moments.
• Dīzelis ir lētāks nekā benzīns.
• Dīzeļdzinējiem ir labāka degvielas efektivitāte.
• Dīzeļdzinējiem ir lielāks griezes moments nekā benzīna dzinējiem.
• Benzīna dzinēji izmanto aizdedzes sveci, lai aizdedzinātu degvielu, bet dīzeļdzinēji to nedara.
• Dīzeļdzinēju var vieglāk uzlādēt ar turbokompresoru.
• Dīzeļdzinēji ir skaļāki nekā benzīna dzinēji.
• Benzīna dzinējs darbojas ar otto ciklu un dīzeļdzinējs darbojas ar dīzeļa ciklu.
• Dīzeļdzinējs ir dārgāks nekā benzīna dzinējs.
