Maiņstrāvas pret līdzstrāvas motoru
Elektromehāniska ierīce pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Maiņstrāvas motors ir elektromehāniska ierīce, kas darbojas ar maiņstrāvas elektrību, bet līdzstrāvas motors darbojas ar līdzstrāvas elektrību.
Vairāk par maiņstrāvas motoru
Maiņstrāvas motors sastāv no divām galvenajām daļām: rotora, komponenta, kas griežas, un statora, kas ir nekustīgs. Abiem ir spoles tinumi, lai izveidotu magnētisko lauku, un magnētiskā lauka atgrūšanās rada rotoru kustībai. Strāva tiek piegādāta rotoram caur slīdgredzeniem vai tiek izmantoti pastāvīgie magnēti. Rotora kinētiskā enerģija, kas tiek piegādāta uz vārpstu, kas savienota ar rotoru, un radītais griezes moments darbojas kā mašīnas dzinējspēks.
Ir divi galvenie maiņstrāvas motoru veidi. Asinhronais motors, kas darbojas lēnāk nekā avota frekvence, ir pirmais veids. Sinhronais motors ir paredzēts, lai novērstu šo indukcijas efektu; tāpēc darbojas ar to pašu frekvenci vai frekvences apakšreizēm.
Maiņstrāvas motori var radīt lielu griezes momentu. Izmantotā strāvas avota dēļ to var veidot tā, lai tas patērētu lielu enerģijas daudzumu. Strāvas tīkls var nodrošināt ļoti lielas strāvas, kas nepieciešamas lieljaudas motoru darbībai. Visizplatītākie maiņstrāvas motori izmanto vāveres sprostu rotoru, kas ir atrodams gandrīz visos sadzīves un vieglās rūpniecības maiņstrāvas motoros. Lielākajā daļā sadzīves tehnikas, piemēram, veļas mazgājamās mašīnas, trauku mazgājamās mašīnas, atsevišķa ventilatora, skaņuplašu atskaņotāja utt., tiek izmantots kāds vāveres būra rotora variants.
Maiņstrāvas motori ir paredzēti trīsfāžu, divfāžu un vienfāzes strāvas avotiem. Atkarībā no prasībām motora veida lietojums ir atšķirīgs.
Vairāk par līdzstrāvas motoru
Tiek izmantoti divu veidu līdzstrāvas motori; tie ir matēta līdzstrāvas elektromotors un bezsuku līdzstrāvas elektromotors. Līdzstrāvas un maiņstrāvas motoru darbības fizikālais pamatprincips ir vienāds.
Brutētu motoru birstes tiek izmantotas, lai uzturētu elektrisko savienojumu ar rotora tinumu, un iekšējā komutācija maina elektromagnēta polaritāti, lai saglabātu rotācijas kustību. Līdzstrāvas motoros kā statorus izmanto pastāvīgos vai elektromagnētus. Praktiskā līdzstrāvas motorā armatūras tinums sastāv no vairākām spolēm spraugās, katra stiepjas par 1/p no rotora laukuma p poliem. Spoļu skaits mazos motoros var būt pat sešas, bet lielos motoros tas var sasniegt 300. Visas spoles ir savienotas virknē, un katrs savienojums ir savienots ar komutatora stieni. Visas spoles zem poliem veicina griezes momenta veidošanos.
Nelielos līdzstrāvas motoros tinumu skaits ir mazs, un kā stators tiek izmantoti divi pastāvīgie magnēti. Ja nepieciešams lielāks griezes moments, tiek palielināts tinumu skaits un magnēta stiprums.
Otrais veids ir bezsuku motori, kuriem ir pastāvīgie magnēti, jo rotors un elektromagnēti ir novietoti rotorā. Lieljaudas tranzistors uzlādējas un darbina elektromagnētus.
Kāda ir atšķirība starp maiņstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru?
• Maiņstrāvas motors darbojas ar maiņstrāvas elektrību, savukārt līdzstrāvas motors darbojas ar līdzstrāvas elektrību.
• Vispārīgie līdzstrāvas motori nodrošina mazāku griezes momentu nekā maiņstrāvas motori.
• Maiņstrāvas motoram ir nepieciešams startera mehānisms, bet līdzstrāvas motoriem startera mehānisms nav nepieciešams.
• Līdzstrāvas motori ir vienfāzes motori, savukārt maiņstrāvas motori ir gan 1, gan 3 fāzes.
